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下面附上一則新聞讓大家了解時事



針對近期內閣官員與社會期待脫節等問題,立法院副院長蔡其昌8日在廣播節目中表示,行政院的官員不是不會換的,過年時就換了一批,但問題是誰能夠來接任?尤其是重大事件,行政責任該負責到哪裡?是社會整體看法是什麼?若社會都不能接受,部長下台都不夠。

日前發生遊覽車翻車事件,造成33人死亡,外界對於交通部長賀陳旦沒有請辭等議題,有許多爭議。對此,蔡其昌表示,「什麼叫做檢討?檢討本來就不該有上限,有人問說是局長下台,不是部長下台?檢討報告到哪裡?為什麼事情接二連三發生?過去局長下台,結果都沒有改變。行政院應該出面看看問題是什麼,是哪個單位的問題?如果裡面涉及到很多決策,部長不作為,檢討到那裡,部長就下台。現在看到遊覽車,連我自己都會問,要搭嗎?」

主持人詢問,民進黨自執政以來,沒有官員因疏失而被撤換,是「官員犯錯,院長包庇」。蔡其昌則認為,「這個東西很清楚,犯錯一個是法律責任,一個是行政責任,法律責任有司法單位處理,但行政責任是誰該負責?負責到哪裡?這通常要看社會整體的想法是什麼。」

蔡其昌強調,「政治責任本來就是社會集體的共識,如果社會不能接受時,連部長下台了,都會覺得太輕。」

國防部長馮世網路購物寬給自己打一百分,就算清泉崗基地發生撒毒案,仍然不改說法。蔡其昌認為,「對於行政院來講,不是不會換,任何部長都是可以換的,過年時就換了一批了。很多東西要換,就涉及到誰要接,把A換掉,換B更爛,就罵得更兇。如果總統府問我的意見,很簡單,沒有一個部長是不能換的。」

至於上任後有許多交通事故,外界認為交通部長賀陳旦應該下台負責。蔡其昌表示,「他是政治能力有問題,專業能力沒有問題;但是,政治能力要大於專業能力」。



「遠洋漁業條例」、「投資經營非我國籍漁船管理條例修正」及「漁業法部分條文修正」及相關15項子法規今天(20日)上路,有關外籍船員的僱用許可及管理辦法從今天開始,也正式拉高位階管理。鮪魚公會總幹事黃昭欽指出,「漁業三法」中有關外籍漁工權益的部分,業者絕多數支持,也認為有理性探討的空間。農委會漁業署則指出,「漁業三法」是接軌國際,打擊非法漁業,期盼歐盟今年就能解除對台灣的黃牌警告。

農委會參考鄰近國家,制定「遠洋漁業條例」等「漁業三法」,去年7月立法院通過並經總統公布,於6個月後正式施行。

「漁業三法」明確定義重大違規態樣,罰則參考國際採行「剝奪不法利得」及「具嚇阻性」的精神,按違規態樣及漁船噸級可分別處以新台幣100萬元至3,000萬元的高額罰鍰,並搭配收照、廢照及沒入漁獲、漁具、漁船等管理手段;且對重複違規則有加重核處機制,原則依第一次違規的罰款核處1.5倍罰款。歐盟海洋及漁業總署官員日前來台,已確認漁業三法的15項子法無虞,後續將觀察台灣執法的實況。漁業署則期盼今年黃牌能夠解除。

「漁業三法」中有關外籍漁工權益的部分,從20日開始,也正式提高位階管理。鮪魚公會總幹事黃昭欽指出,業者絕多數支持,也認為有理性探討的空間;但對於近期勞工團體呼籲,希望外籍漁工能夠比照本國勞工薪資,黃昭欽則認為,有實施上的困難。他說:『(原音)但是如果是薪資,他們認為說應該設定最低的薪資,薪資事實上國際上有一個勞力薪資的結構,不只是漁業,也有外派出去當勞工的,每個地方都有基本的薪資待遇,如果片面的提很高,對其他產業來說,會是成本的負擔。』

遠洋漁業團體認為,有關外籍船員的薪資部分,「漁業三法」中規定,符合來源國可接受的標準,但並非是和台灣本國勞工一致。另外,對於活動商品提高外籍船員人身及醫療保障,且律定外籍船員的工作時間,漁業團體也表示,台灣多數漁船主都願意配合實施。

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